Así lo indicó el director Enrique Michel quien señaló que no hubo pérdidas en el puerto por haber dejado de utilizar el ferrocarril, toda vez que a tiempo se contrataron camiones extraordinarios para trasladar la carga.
Refirió que por ferrocarril se mueve el 20% de la carga contenerizada y a granel.
“Tuvimos colaboración decidida de la aduana, para que toda la carga que tendría que salir por ferrocarril se cambiara su modalidad a autotransporte, eso facilitó que muchas cargas se despejaran de forma normal”.
Sostuvo que cuatro días estuvo parado el puerto pero no se generaron pérdidas, aunque sí dejaron de tener utilidades.
Indicó que no corresponde a la API investigar con las terminales y maniobristas y empresas que manejan carga fuera del puerto en que porcentaje le impacto a su negocio el alto en operaciones portuarias.
Comentó que Manzanillo es el séptimo puerto más importante de América Latina y el número 76 en el ranking mundial.
“Y cuando trabaje a terminal especializada número dos, estaremos escalando lugares en el ranking mundial y en 5 ó 6 años, Manzanillo será el principal puerto de América Latina”.