*Nico Hulkenberg, Earl Bamber y Nick Tandy ganaron la competencia acabando con el dominio de Audi en la tradicional carrera.
ADRENALINA 360
Le Mans.- La vida le debía un éxito más al piloto alemán Nico Hulkenberg. Menospreciado por los equipos grandes de Fórmula 1 a pesar de su rendimiento que lo coloca como uno de los competidores más rentables de la categoría, Porsche y Le Mans le dieron una oportunidad de colocar su nombre entre los más grandes y no la desaprovechó.
Con apenas una carrera de experiencia en el 919 Hybrid; Hulkenberg, acompañado por el neozelandés Earl Bamber y el británico Nick Tandy, se apuntó su primera victoria sobre el circuito de más de 13 kilómetros de La Sarthe.
La tripleta del prototipo número 19 no partía como la favorita; ese sitio le correspondía al 17 manejado por Mark Webber, Brendon Hartley y Timo Bernhard, quienes al final cruzaron la meta en el segundo puesto haciendo un histórico 1-2 para la marca de Stuttgart y terminar así el dominio de Audi.
Tras arrancar en la tercera posición, la tripleta conformada por Hulkenberg, Bamber y Tandy tomó el liderato a partir de la décima hora para ya nunca más soltarlo.
“Disfruté cada momento”, expresó Hulkenberg quien es compañero del mexicano Sergio Pérez en Force India y que por ahora busca aún un sitio en McLaren, Mercedes o Ferrari, mismo que se le sigue negando a pesar de sus resultados.
Para el alemán existían dudas de qué podría hacer con un coche del Campeonato Mundial de Resistencia, completamente diferente a lo que él maneja en la máxima categoría del automovilismo. “Estos coches son muy divertidos de manejar. El ritmo fue realmente alto y no era lo que yo esperaba de una carrera de resistencia. Yo no pensaba que podría llegar aquí y hacer una actuación de este tipo”.
Desde 1998 un novato no se imponía en las 24 Horas de Le Mans y ahora fueron dos, ya que junto a Hulkenberg, Bamber también tuvo una primera actuación histórica.
“Se siente increíble. Disfruté cada uno de mis turbos. Ha sido un largo, largo día de manejo, pero no estoy cansado, creo que la adrenalina me ha mantenido así”.
Los ganadores de la edición 2014, el Audi número 7, manejado por André Lotterer, Marcel Fassler y Benoit Treluyer, rescataron la tercera plaza, con dos vueltas de desventaja.