MEMO ROJAS JR. POR LA PRIMER VICTORIA

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    Este trazo particularmente se le ha complicado por algunos años a la pareja mexicoamericana, pero en los últimos dos, los resultados han sido distintos de las dos primeras ocasiones en que lo visitaron. La primera victoria de la pareja en este circuito vino el año pasado, mientras que en 2010, el segundo escalón del podio fue para ellos.

    Sin embargo, existe la preocupación de obtener una buena puesta a punto para este trazo, ya que es uno de los circuitos en donde se requiere la mayor carga aerodinámica posible, y ese es justamente el problema al que se han enfrentado los ingenieros del Telmex Ganassi Racing desde que rodó por primera ocasión esta temporada el nuevo chasis Riley.

    Comparativamente al 2011, los resultados de carrera no han sido los mejores puesto que hasta la tercera fecha el año pasado, ya se habían conseguido tres victorias, mientras que en la actual temporada, un sexto, un tercero y un segundo, son suficientes para ubicar a los actuales campeones en la primera posición general, por lo que ahora la obtención de victorias es vital para poder permanecer en esa posición.

    La cuarta fecha de la temporada tendrá su inicio de actividades el próximo viernes con dos prácticas, mientras que la calificación se llevará el sábado en punto de las 11:05 AM. La Global Barter 250 comenzará el domingo en punto del mediodía.

    Memo Rojas sobre el New Jersey Motorsports Park:
    “Nos espera una carrera complicada, ya que sabemos que New Jersey es de las pistas donde usamos la máxima carga aerodinámica, el cual sido nuestro principal reto esta temporada ya que no tenemos la misma que ya tienen los Corvette y esto fue lo mismo que sufrimos en Birmingham, Alabama”.

    “Va a haber unas 3 o 4 pistas que usamos máxima carga aerodinámica como son Barber, New Jersey y Laguna Seca. Estas pistas sin duda no van a ser las que más nos favorezcan, sin embargo, hemos estado trabajando en el desarrollo de la suspensión con una nueva geometría que vamos a probar, así como algunos aditamentos aerodinámicos que hemos tratando de desarrollar. Esperemos que esto funcione para mejorar en este tipo de trazos”.