Análisis Político
Por: Abel González Sánchez
Debido a la falta de prevención oportuna y negligencia de la Secretaría de Movilidad o del Gobierno del Estado ante la intromisión política de los ciertos regidores bien identificados y alcaldes de Villa de Álvarez, Tecomán, Manzanillo, entre otros, que son opuestos al gobernador y su partido, la mayoría morenistas, y que fueron impulsados por el Ayuntamiento de Cuauhtémoc, permitieron por debajo de la mesa, la introducción al estado el uso de las mototaxis, argumentando que el transporte público estaba siendo manipulado y controlado por el PRI y que había deficiencias, pues esos nuevos grupos de poder político principalmente de Morena y que envolataron también Felipe Cruz en la Villa, todos ellos fueron avalados por algunos regidores y funcionarios municipales también opuestos al tricolor e interesados por el negocio del transporte, todo esto ha provocado que casi truene todo el sistema estatal del transporte público y por eso viven hoy un verdadero caos, al gobierno estatal y al propio Congreso del Estado no han querido agarrar al toro por los cuernos.
¿QUIÉN TIENE LA CULPA?
Varios diputados y diputadas locales morenistas también por debajo de la mesa jugaron a la doble cara, mientras que los ayuntamientos morenistas permitían la introducción de las mototaxis, los diputados locales también opuestos al PRI jugaban con los concesionarios de taxis y camiones urbanos culpando al gobernador para enfrentarlos contra él y señalando que simplemente aplicara la ley, cuando algunos fueron los promotores de las mototaxis, y por ello el Secretario de Gobierno y el Gobernador fijaron una postura política, le aventaron la bolita al Congreso del Estado y hasta mandaron un proyecto de decreto, para sean los diputados rijosos los ahora responsables políticos de ese conflicto, porque ellos fueron los que empezaron a promover ese servicio al margen de la ley, aunque en realidad no necesita reforma alguna ya que simplemente la ley no las permite. Mas sin embargo el problema se dejó crecer irresponsablemente y nunca hizo nada el Gobierno Estatal.
VIVEN SITUACIÓN CRÍTICA
Cerca de 15 mil familias entre titulares de las concesiones y choferes viven del transporte público concesionado, taxis, camiones urbanos, sub urbanos, camionetas mixtas, etc. y es muy lamentable que no haya orden ni dirección adecuada sobre el transporte público estatal porque la Secretaría de Movilidad se convirtió una ventanilla fiscal solo para cobrar impuestos y hacer la vida imposible a la gente que va hacer algún trámite vehicular, porque si llevas una factura de algún lote de carros, te regresan como cinco veces para que vaya hasta el dueño del lote y lleve la factura anterior original, mientras que en ningún estado se requiere, hay burocratismo.
El Gobierno Estatal es el que tiene que resolver el problema de fondo porque a él, es el que realmente le compete, pues es totalmente absurdo que un concesionario de camión o de taxi tenga una inversión de casi dos millones y medio de pesos en la unidad y en la concesión y llegue otra persona hasta de fuera del estado con una mototaxi con valor de 70 mil pesos y se ponga a ganarle el pasaje a todos los inversionistas, luego entonces sería mejor para ellos vender todos los camiones urbanos y taxis y comprarse veinte o treinta mototaxis, esto en realidad absurdo, en lugar de modernizarlo. La pandemia le pegó muy fuerte al transporte público y las mototaxis es un tema que debe resolverlo la actual administración estatal, pero también los ayuntamientos, sus regidores rijosos y los diputados locales de doble cara, porque ellos empezaron el juego político.
EL POSICIONAMIENTO DE CLAUDIA YÁÑEZ
Hace bien la diputada federal Claudia Yáñez en fijar su postura respecto al transporte público en denunciar que el Gobierno del Estado y concretamente la Secretaría de Movilidad no ha hecho la responsabilidad que le corresponde con los transportistas, le ha fallado a los concesionarios porque nunca ha invertido un solo peso y los considera totalmente abandonados desde hace muchísimos años, , ni siquiera pagan la impresión los boletos de descuento a los estudiantes de descuento del 50%, a las personas de la tercera edad y discapacitados, todo lo asumen los transportistas, mientras que la mayoría de los estados los apoya para su modernización y gestión para renovar el parque vehicular, y la cuota de pago para registrar una concesión en Colima es de cerca de 38 mil pesos mientras que la mayoría de los estados del país cobran menos de 5 mil. Más claro ni el agua el rezago del transporte corresponde al estado y no a los transportistas, porque ellos solos no pueden modernizarse.