Por: Manuel Olvera Sánchez
Hablar del sexenio del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) es hablar de cuatro obras en particular que destilan, corrupción y una falta de visión vanguardista respecto a ejercer los recursos públicos que hoy cada día son más escasos y que siempre
la sociedad es la más perjudicada.
Mucho se habla de esas cinco obras en particular como un distintivo del gobierno de AMLO, el tren maya, el aeropuerto AIFA, la aerolínea mexicana, el tren interoceánico y la refinería dos bocas.
De las anteriores obras se pueden abordar temas como lo son los sobre costos, ya que originalmente se hizo un planteamiento sobre ciertos montos y al final el resultado fue en algunos casos hasta tres veces lo proyectado, también podemos recordar cuando el presidente AMLO reconoció que su hijo era el encargado de llevar a cabo esas obras sin recibir remuneración alguna, ya que sólo era honorífico, sin embargo los resultados están a la vista: un tren interoceánico que suma dos descarrilamientos con pérdidas de 14 vidas
ocurrida el 28 de diciembre del año pasado, y el más reciente el 14 de julio del año en curso.
Nada más para darnos una idea de la dimensión de eso sobrecostos en todas estas obras y en particular al referirnos al tren interoceánico, originalmente estaba presupuestada en 20 mil millones de pesos para que al final resultara un costo final de más de 62,000 millones, lo anterior evidencia una diferencia tremenda que dejan muchas dudas respecto la pulcritud con que se debieron haber manejado esos recursos invertidos en esta obra.
No obstante, todo lo anterior, el tren interoceánico sólo genera ingresos equivalentes al 3% de lo que cuesta su operatividad, es decir que prácticamente el 97% de lo que nos cuesta como mexicano, su funcionamiento es subsidiado, es decir, recursos que no
generan ninguna calidad de vida entre los mexicanos.
Respecto al tren maya es otra de esas obras que se proyectó que su costo final sería de aproximadamente 120,000 millones de pesos, sin embargo, hoy hemos sido testigos de que todas esas obras han sido un rotundo fracaso tanto en sus proyecciones respecto al
costo y como finalizaron, hoy con números reales, podemos señalar un sobrecosto del 3.3 sobre lo presupuestado al inicio de la obra totalizando en aproximadamente 516,000 millones de pesos.
Y no sólo estamos hablando respecto al tren Maya que se triplicó su costo final, sino que hoy observamos que a diario le subsidiamos con recursos de todos los mexicanos totalizando en tan sólo tres meses la cantidad de 2283 millones de pesos, es decir, se
pidan recursos públicos de 25.4 millones de pesos por día, en un proyecto que buscaba el desarrollo económico de la zona sur del país, pero nunca se observó que la demanda de ese servicio sería prácticamente nulo con los resultados económicos que hoy estamos
conociendo y que estaremos pagando durante muchos años todos los mexicanos.
Mientras todos los mexicanos pagamos para trasladarnos a nuestros centros de trabajo, salir a recrearnos pagando gasolina cara, también desembolsamos en el pago de medicamentos y especialistas para atendernos en asuntos de salud , el gobierno actual
sigue destinando recursos públicos para sostener estos caprichos de AMLO pero que tendremos que pagar todos los mexicanos.
Respecto a todo lo anterior podemos señalar que muchos de los recursos públicos que pudieran invertirse en medicinas en contratar doctores en infraestructura médica, en sueldos mejores tanto para doctores y prestadores de servicios en la salud, así como en
mejorar y buscar la excelencia académica en todas las escuelas públicas, hoy se despilfarran recursos públicos en proyectos que no generan los recursos necesarios para hacer autosuficientes.
La visión que tenías sobre mí, no la defraudare, eso me fortalece aún más, serás ese
impulso para lograrlo.
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