La compañía ofreció invertir 2.540mn de pesos (US$196mn) en el puerto, la oferta más alta que se recibió.
El desarrollo de la terminal debiera demandar cerca de 10.000mn de pesos y el gobierno aportará los recursos restantes.
La segunda oferta más alta la presentó el consorcio integrado por la firma local Grupo México, Infraestructura y Transportes México (ITM) y la chilena Saam, el que ofertó 2.450mn de pesos.
Un consorcio encabezado por la española Terminal de Contenedores de Barcelona (TCB) hizo una oferta, pero fue descalificado del proceso, dio a conocer BNamericas anteriormente.
La terminal cubrirá 74ha de terrenos federales y 5,4ha de superficie marítima, además de contar con un frente de agua de 1,08km de largo. La instalación podrá manejar 2 millones de TEU anuales.
El proyecto se ejecutará en tres etapas, y la primera debiera arrancar sus operaciones el 2012.
La concesión constituye el regreso de ICTSI a México tras una ausencia de casi 10 años.
La compañía asiática, que es uno de los cinco principales operadores portuarios del mundo, tenía concesiones conjuntas con la constructora ICA en los puertos de Manzanillo, Veracruz y Ensenada, pero vendió su participación al grupo con sede en Hong Kong Hutchinson Port Holdings en el 2001.