Sin referirse a Raymundo González Saldaña, presidente estatal del PAN, ni el resto de los representantes panistas que le acompañaron en una rueda de prensa para dar a conocer su posicionamiento en contra de la decisión, Peralta Rivas mencionó que “En estas últimas declaraciones de diversos actores políticos se nota un pleno desconocimiento de la autonomía municipal pues solamente el cabildo puede autorizar la modificación de la traza urbana”, espetó.
Aclaró que la ciudad cuenta con un Plan de Desarrollo Urbano (PUD), documento que es publicado y elevado a decreto para convertirse en ley.
“Para modificar el PUD se tiene que hacer un estudio de modificación a través de una consultoría especializada que cuente con el registro municipal como consultores autorizados; se tiene que hacer una consulta pública como está establecido en la Ley de Asentamientos Humanos y después pasará a la comisión de Desarrollo Urbano que emite un dictamen y finalmente, entra a sesión de cabildo para validar o no el dictamen y después de publicarse podría modificarse el PUD y cerrar una vialidad”, sostuvo.
Pedro Peralta resaltó que las declaraciones relacionadas con el tema emitidas por el secretario de Desarrollo Urbano, Alejandro Torres, se fundamentan en un Plan Intermunicipal de Movilidad Urbana (PIMU), que es interesante e implica la zona metropolitana conformada por Colima-Villa de Álvarez-Comala-Cuauhtémoc y Coquimatlán.
El PIMU que se desarrolla, continuó, tiene un sustento muy interesante y se complementa con un plan de Ordenamiento Territorial, se han presentado al Instituto de Planeación de Colima, pero no tiene ningún carácter oficial hasta la fecha, es una simple propuesta, pero dista mucho de ser una realidad.
“Concretando, decirle a la población, a los vecinos y me incluyo porque vivo por ahí, que por el momento en un plazo inmediato no existe ninguna intención de hacer una modificación al trazo urbano y cerrar un cruce (vialidad). No pasa nada”, señaló.
Agregó que una vez que concluya el proyecto que se desarrolla y se quiera aterrizar legalmente, tendría que seguir los cauces de ley y la población tendrá derecho a participar en esa consulta y será el momento para discutir el tema y conocer si procede o no.
“En lo personal, como regidor capitalino, no estaría de acuerdo que se cerrara la vialidad, sería un error, pero no me puedo negar que se nos explique con amplitud los beneficios de poder hacer una modificación de esta naturaleza”, añadió.