RUTA 71
Por: Alberto Magallón Estrada
Antes del periodo vacacional de fin de año se sumará a los logros del gobierno que encabeza Indira Vizcaíno Silva, una de las obras insignia de su administración y uno de los grandes proyectos del Gobierno de México para Colima: la ampliación a tres carriles del corredor logístico Colima-Manzanillo, cuyas obras a la fecha registra avances de más del 80%.
La ampliación de esta vía que conecta a Colima y a la región con el puerto más importante del país, representa la concatenación de una serie de proyectos carreteros desarrollados durante el presente sexenio, como parte de un todo que incluyen obras que modernizaron y agilizaron la movilidad en la zona metropolitana de Colima, y otras que harán lo propio en el puerto de Manzanillo.
Lograr una cadena de obras de gran calado como las que gestionó Indira Vizcaíno no es fácil. Han sido retos en los que cuenta con todo el respaldo federal, pero que han tenido adversidades y complicaciones traducidas en las molestias que este tipo de obras genera, y que se han solventado siempre a base de alternativas para que la afectación sea menor. Así se hizo con la habilitación de dos carriles que en este momento desahogan el flujo de Tecomán a Colima.
Lo más importante es que a partir de diciembre, quienes circulan por la autopista a Manzanillo, experimentarán un trayecto de menor tiempo y mayor seguridad vial, al contar con tres carriles por sentido para desahogar la circulación y reducir riesgos con el transporte de carga.
No hay duda que con esta obra Colima está llamado a transformar la dinámica y movilidad que actualmente tiene, al reducir las esperas, disminuir accidentes y alcanzar una mejor conexión entre sus áreas metropolitanas con el puerto, y como consecuencia empujar un mejor desarrollo en términos de comercio, turismo y transporte.
Lo anterior es entendible si se considera que la autopista Colima-Manzanillo, según datos de las autoridades, tiene una circulación diaria de más de 26 mil vehículos tan solo en el tramo Colima-Tecomán, muchos de ellos de carga pesada; por lo tanto, una carretera más amplia en ambos sentidos bajará en gran medida la siniestralidad que le caracteriza a esta vía, principalmente en la zona de La Salada.
Es un hecho que obras como ésta, ofrecen ventajas amplias y seguras para el traslado de mercancías y transporte de carga, al disociarlo de los vehículos ligeros, acortar los tiempos de recorrido y disminuir el riesgo de maniobra con un mayor espacio disponible. Significa una gran ventaja para la movilidad segura de la población y la continuidad de mejora comercial a través del transporte de la carga.
AL CIERRE. Morena ya definió a algunos de los que serán sus coordinadores de la Defensa de la 4T y que se espera a la postre sean sus candidatos a gobernadores rumbo a los comicios de 2027. En el caso de Colima se confirmó a Rosy Bayardo quien hasta el momento tiene un amplio respaldo en la entidad. Todas las encuestas le favorecen.
Otros que han levantado la mano para buscar la gubernatura el próximo año son Virgilio Mendoza, del PVEM y Joel Padilla, del PT. Movimiento Ciudadano podría lanzar a Margarita Moreno o a Griselda Martínez, que serían sus cartas fuertes. El PAN cierra filas con Riult, quien ha hecho un papel mediocre en la alcaldía capitalina, cuando había prometido un Colima más limpio, iluminado y seguro, nada de eso ha sucedido y ya se va.
En el PRI, no han formado cuadros y seguramente van a lanzar de nuevo a Mely Romero, candidata perdedora en elecciones anteriores. ¡Ya chole!, ¿No hay más? El problema es que en el tricolor hay varios generales y no tienen tropa.
*Las opiniones expresadas en este texto de opinión, son responsabilidad exclusiva del autor y no son atribuibles a CN COLIMANOTICIAS.