COLIMANOTICIAS
Suiza.- Suiza inauguró hoy una vía ferroviaria que atravesará los Alpes, a fin de facilitar el comercio y aliviar el congestionamiento del tránsito por Europa.
El Gotthard será el túnel ferroviario más largo del mundo con una extensión de unos 57 kilómetros, una titánica labor de ingeniería bajo las nevadas cimas alpinas que tardó 17 años a un costo de 12 mil 200 millones de francos suizos (12 mil millones de dólares).
Muchos túneles surcan los Alpes Suizos, y la Vía Gotthard ya contiene dos de los cuales el primero, también para trenes, fue construido en 1882. Pero el Túnel Gotthard bate récords: le gana al Túnel Seikán de Japón (53.8 kilómetros) como el más extenso del mundo, y es el más profundo también, pues su punto más hondo está a unos 2.3 kilómetros bajo tierra.
El túnel unirá el norte y el sur de Europa en un recorrido a través de los Alpes de apenas 20 minutos.
La colosal infraestructura ferroviaria reducirá el tiempo de tránsito por uno de los ejes de transporte más importantes de Europa, por el que circulan cada año 26 millones de toneladas de mercancías.
La nueva vía busca reducir los tiempos de viaje, aliviar el tránsito y reducir la contaminación al depender menos de los camiones que trasladan mercancías entre el norte y el sur de Europa. Una vez que comience su servicio comercial en diciembre, el túnel de doble vía llevará hasta 260 trenes de carga y 65 trenes de pasajeros diarios.
Los expertos suizos llevan décadas anhelando la construcción de la ferrovía. Y su impacto se hará sentir por todo el continente durante décadas.
Suiza no escatimó recursos para la fastuosa ceremonia de inauguración: estuvieron la Canciller alemana Angela Merkel, el Presidente francés François Hollande y el Primer Ministro italiano Matteo Renzi. Hubo bandas musicales, danzas e incluso una canción compuesta específicamente para la ocasión.
El entusiasmo de la Unión Europea no es de sorprender: el proyecto, que creará una ruta norte-sur en el centro de Suiza, ha recibido financiamiento y tecnología por parte de la UE. Aunque Suiza no es uno de los miembros del bloque, la red ferroviaria de la UE se verá beneficiada con la nueva vía que hará más cortos los viajes a través de los Alpes, especialmente en la ruta de Alemania a Italia.
“El nuevo túnel se ajusta a las necesidades de la red ferroviaria europea, que comunica a Rotterdam con Génova”, declaró el Presidente suizo Johann Schneider-Ammann.
CIFRAS DE RÉCORD
El túnel tiene una longitud de 57.1 kilómetros y una profundidad máxima por debajo de la roca de 2 mil 300 metros, una proeza técnica que requirió 17 años de trabajos.
Se han extraído del macizo 28.2 millones de toneladas de piedra.
Se instalaron 290 kilómetros de vía y 380 mil traviesas.
En total trabajaron 2 mil 400 obreros repartidos en tres turnos durante las 24 horas del día y siete días por semana, quienes tuvieron que soportar temperaturas de hasta 50 grados centígrados debajo de la tierra.
En total, considerando las pasillos y galerías de aire y de seguridad, la extensión de la obra es de 152 kilómetros.
El nuevo enlace ferroviario permitirá la circulación diaria de 325 trenes, de los que unos 260 podrán ser de carga y 65 de pasajeros.
Los primeros podrán alcanzar una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora, mientras que los segundos circularán a una velocidad media de 200 kilómetros por hora, aunque podrán llegar a los 250 kilómetros por hora.
Con información de El Mañana