Indicó que los pasos a desnivel que se pretenden construir en el tercer anillo periférico deben ser subterráneos para afectar lo menos posible el ambiente urbano y a los negocios del alrededor, o bien, atirantados para que se pueda ver a través de ellos.
Resaltó que en el entronque del Colegio Inglés, en el tercer anillo, se tiene que eliminar el concepto de un paso a desnivel de concreto o tierra armada, sino que tiene que ser un paso transparente para afectar la zona lo menos posible.
“Recomendamos además que se hagan plazoletas, algún centro de actividades, que no se vean zonas abandonadas o marginadas debajo del puente, y además manejamos el concepto de que sea una vía multimodal, que se pueda incluir una ciclopista”.
Señaló que un puente transparente es mucho más caro que uno de tierra armada, pero trae más beneficios a la imagen urbana.
Para el cruce a la altura de la Hacienda del Carmen “llegamos a la conclusión de que sea subterráneo, por las condiciones de terreno no afecta la fisonomía”.
Señaló que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) ya presentó sus conceptos para los pasos a desnivel del entronque a la empresa Macsa y el de la glorieta de la Figura Obscena y son de concreto, parecidos a los de la glorieta del Rey Colimán, sin embargo, dijo que no afectan en mucho porque no hay asentamientos urbanos.
