Retrasos en operaciones logísticas del Puerto de Manzanillo genera costos de hasta 44.4 millones al día a usuarios: Comce

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*Manzanillo registró el mayor tiempo de atención, con 12 horas y 50 minutos

Alfredo Quiles Cabrera| CN COLIMANOTICIAS

Colima, Col.- El sector exportador se está viendo afectado por las demoras en las operaciones logísticas de cuatro puertos de México (Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Altamira y Veracruz), lo cual ya ha generado un costo estimado de 44.4 millones de pesos diarios para la cadena de transporte de mercancías.

El Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (Comce), a través de un comunicado, dio a conocer que el impacto deriva de las horas que los camiones permanecen ocupados en procesos de atención, maniobras y despacho, lo que reduce su disponibilidad para realizar otros viajes y eleva los costos de las empresas.

De acuerdo con el Indicador de Tiempos Promedio del Autotransporte en Puertos correspondiente a julio de 2026, Manzanillo registró el mayor tiempo de atención, con 12 horas y 50 minutos, seguido de Lázaro Cárdenas, con 11 horas y 58 minutos; Altamira, con 9 horas y 35 minutos, y Veracruz, con 7 horas y 13 minutos.

El Comce aclaró que estos periodos incluyen procesos aduaneros y maniobras, por lo que no todo el tiempo representa una demora evitable.

En Manzanillo, además, pueden sumarse otras cuatro o cinco horas de fila para incorporarse a la autopista.

“A los costos por mantener las unidades detenidas se agregan cargos por estadía de entre 300 y 600 pesos por hora adicional, o de 3 mil 500 a 7 mil pesos diarios, dependiendo de las condiciones contractuales” comentó.

También expuso que las maniobras dentro de los recintos portuarios se encarecieron, pues mientras hace una década costaban 4 mil pesos, ahora cuestan 20 mil pesos.

A ello se suman almacenajes adicionales de aproximadamente 120 dólares diarios y cargos por demoras de contenedores que pueden alcanzar los 250 dólares al día cuando no se devuelven dentro del periodo establecido.

También señaló la necesidad de mejorar la infraestructura y la capacidad operativa para responder al crecimiento del comercio exterior.