Alfredo Quiles Cabrera| CN COLIMANOTICIAS
Colima, Col.- La Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) actualizó a finales de junio el costo del proyecto estratégico Construcción del paso superior vehicular (PSV) ingreso principal Manzanillo, de 2.5 km de extensión, y lo fijó en 1 mil 800 millones de pesos, de los cuales se prevé que 25% se ejerza el presente año y el resto en 2027.
Dicha obra forma parte de un plan con el que se busca fortalecer la infraestructura vial que conecta con el puerto que recibe la mayor cantidad de carga contenerizada del país y facilitar el turismo en la región.
Con su ejecución “se busca separar flujos de tránsito, incrementar la capacidad operativa del corredor y agilizar el desplazamiento de vehículos de carga, garantizando mayor eficiencia en el movimiento de mercancías de importación y exportación”.
En la ficha técnica difundida por la SICT se menciona que el monto actualizado refleja un aumento de precios por concepto porque se buscan garantizar los recursos presupuestales para evitar retrasos que puedan ocasionar sobrecostos.
El PSV, que estará sobre el libramiento Tapeixtles (lo que garantiza contar con el derecho de vía), también incrementará los niveles de seguridad y tiempos de traslado, por lo que se consolidará como una infraestructura estratégica para el desarrollo urbano, económico y social del municipio de Manzanillo.
Al terminar la construcción, el paso se integrará a la red carretera alimentadora de Colima, aunque se contará con apoyo federal para su conservación y mantenimiento.
En su etapa de operación potenciará el comercio local y a los prestadores de servicios, al facilitar la llegada con mayor facilidad a sus destinos, integrando de manera eficiente la dinámica del puerto en la economía local, detalló la secretaría.
Con base en la planeación del gobierno federal, se pretende que este mes se obtengan los permisos ambientales requeridos para iniciar la construcción y concluir en diciembre de 2027.
De los 2.5 km de extensión que tendrá el PSV, 1.8 km estarán en una superestructura prefabricada e incluirá cuatro carriles (dos de ida y dos de vuelta), rampas de entrada y salida, vialidades laterales y retornos en el bajo puente.
