Análisis Político
Por: Abel González Sánchez
El transporte público en el estado de Colima trae un rezago desde hace más de diez años agravándose su problemática estatal, actualmente atraviesa una “crisis severa” en gran parte porque la dependencia responsable del transporte público en todos los municipios carece de personal para su supervisión, no hay quien supervise en los municipios y en la zona conurbada de la capital.
Son varios los factores que afectan su modernización, pues la introducción de las mototaxis y las plataformas que ingresaron a dar servicio público sin un orden afectaron la rentabilidad, sobre todo a los camiones urbanos y sub urbanos, el incremento a las gasolinas y las refacciones sin aumentar tarifas provoca rezagos, por tal motivo los camiones urbanos denominados rutas, están hoy para llorar, al igual que cientos de taxis que prestan el servicio en Tsurus, todos están destartalados, vencidos los años en el servicio de diez años, todos casi están obligados a cambiar modelo por ley.
Vemos triste y cada vez más envejecidas los camiones y los taxis, falta cubrir a muchas comunidades o localidades, no hay todavía un buen entendimiento entre concesionarios y el Gobierno del Estado, a pesar de los esfuerzos de las partes para la modernización, el gobierno del estado no tiene recursos y los concesionarios menos, y la percepción ciudadana es de que tenemos un servicio caro y de mala calidad, lo que ha incrementado la dependencia del automóvil, de hecho Colima es una de las ciudades en el mundo que tienen más autos en relación a los habitantes.
Por otra parte quienes han llegado como titulares a la hoy Subsecretaría de Movilidad, su mayoría son prepotentes para esconder su inexperiencia y sentido común, por ejemplo hoy existe una manifiesta inconformidad interna del personal de Movilidad por el cambio de Armando González Manzo porque consideran que ahora el trato con los funcionarios y empleados ya no es tan amable con la nueva funcionaria, y que al parecer es parte del equipo que tenía la extitular de Movilidad Gisela Méndez, quizás extrañan el recorrido diario que hacía Armando González a las y los funcionarios para saber su problemática diaria o en que podía intervenir, señalan que el trato de ella es totalmente diferente, pero independientemente de su forma de actuar con los empleados, lo que importa es que funcione y reorganice el transporte público, pero tampoco hemos visto nada de cambios, pues decir que trae “un plan contra el acoso sexual en los camiones urbanos” es intrascendente, y nada objetivo, pues ya ni camiones urbanos están en circulación, sobre todo en Tecomán, desaparecieron. El problema del trasporte es más grande.
LAS MOTOTAXIS EL GRAN RETO La regularización o autorización para que presten el servicio público o no, las unidades denominadas mototaxis se ha estado postergando debido a que es un asunto muy complejo para Movilidad, para la gobernadora, para los partidos en el poder y para los legisladores del Congreso Local, porque no habrá seguros del viajero por el peligro que representan para los usuarios, pero tampoco hay solución a nivel estatal.
Reconocemos que, para modernizar los camiones urbanos y los taxis, es una tarea muy compleja porque los dueños de las unidades están en una verdadera crisis y ya no son sujetos de crédito, pero además, la responsabilidad de dar un buen servicio público urbano, sub urbano y de taxis, no recae exclusivamente en los concesionarios, sino también en el Gobierno del Estado, porque tiene la más alta responsabilidad política y social sobre el futuro del del transporte público en la entidad, conforme a nuestra constitución local, pero también es de reconocer que ha sido flexible y tolerante en no sacar a las unidades chatarra, solo exige que estén en buenas condiciones mecánicas y físicas, sin importar que el modelo ya debería estar fuera de circulación.
Tenemos conocimiento que la gobernadora Indira Vizcaíno antes de finalizar su sexenio desea iniciar una nueva etapa en el transporte público con la introducción de las primeras unidades eléctricas y busca las diferentes alternativas de respaldo como una especie de aval para la compra de unidades nuevas, ojalá que se de inicio en este mismo año 2026, pues es muy lamentable la situación del transporte público en el estado, pues en Tecomán aseguran que ya no existe un solo camión urbano que preste el servicio y todo porque no hay supervisión ni orden es la triste verdad, le falta personal a la Subsecretaría de Movilidad.
Esperamos también que la Subsecretaría se modernice administrativamente para dar servicio para la expedición de bajas y expedición de permisos para circular sin placas, así como para el pago de hologramas, pues antes esos servicios podían realizarse en los Kioskos y ahora solo en las oficinas centrales y tienes que llegar a las 5 de la mañana para lograr un turno, eso ya debería desterrarse, estamos supuestamente en la modernización digital.
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