La Autopista Armería-Manzanillo Libre

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Por: Mario Acevedo Manzano

Es un éxito parcial el descuento del 65% para los usuarios con placas de Colima en la autopista Armería-Manzanillo, en principio e debe aceptar el descuento pero jamás rendirse en la lucha por terminar con el robo que hacen los Concesionarios a todos los usuarios de esa autopista y les digo robo estimado lector, por la sencilla razón de que los miles de millones de pesos obtenidos por los concesionarios en los años que tienen de operar esa autopista les da para pagar la inversión realizada y ha dejado muchos, pero muchos millones de utilidades mal habidas de los Concesionarios, la autopista debe pasar a ser una carretera federal como cualquier otra o cuando menos ser operada por el Gobierno del Estado.

Hagamos un poco de historia para dar a conocer la responsabilidad del gobierno federal en los cobros por el uso de infraestructura carretera, todo se inicia en la década de los cincuenta del siglo pasado cuando el gobierno federal hace la primer carretera de peaje desde la Ciudad de México hasta Cuernavaca, en aquel entonces se decía, el pago por el uso de esa carretera duraría 10 años, los suficientes para recuperar la inversión, después debe ser gratis, no fue así, y el Gobierno encontró la forma de hacer pagar más contribuciones por el pago de peaje carretero, hasta la fecha los ingresos obtenidos por Caminos y Puentes Federales de Ingreso empresa estatal administradora de los caminos de peaje del gobierno federal son administrados directamente por la SHCP asignado a la operadora carretera un presupuesto anual de gasto  como cualquier empresa paraestatal, se observa, fue la corrupción prevaleciente en todos los sexenios priistas en la segunda mitad del siglo pasado que dio pauta para continuar teniendo más ingresos por el pago al uso de carretero, cuando cada proyecto carretero debió aportar recursos para continuar la inversión en todo el país y evitar el uso de capital privado en la infraestructura carretera.

En el gobierno de Carlos Salinas de Gortari se multiplica las concesiones a particulares para realizar uno de los mejores negocios del mundo como lo es cobrar por la movilidad en caminos terrestres; Salinas otorgo concesiones a diestra y siniestra apareciendo carreteras de peaje por todo el territorio nacional, recordado como el sexenio de las concesiones, así es como se recuerda al gobierno de Salinas, la SCT entrega a lo cocesionarios todo tipo de facilidades para poder explotar en el tiempo el cobro por el uso carretero, sin embargo, el líder de los Senadores de Morena Ricardo Monreal, mencionó hace una semanas la posibilidad de cancelar cualquier concesión por el solo hecho de ser un acto administrativo del Gobierno, de manera que, cualquier concesión se puede revertir con la voluntad política del gobierno para hacerlo, por ello, la SCT debe revertir la concesión, previo estudio jurídico-financiero de la carretera de peaje Armería- Manzanillo en donde se demuestre la recuperación de la inversión y la utilidades en exceso obtenidas por los concesionarios.

El aumento en los costos finales de las mercancías importadas por el puerto de Manzanillo impacta al consumidor final, por ello, eliminar costos de trasporte debe ser un objetivo de política económica para controlar la inflación y aumentar el poder adquisitivo del consumidor, en consecuencia, se debe eliminar el pago por el peaje de la Autopista Armería-Manzanillo.

Va mi reconocimiento a Nabor Ortega quien fue Diputado en la pasada Legislatura por participar en la lucha en contra del pago por peaje de esa carretera, a partir del exhorto del Congreso del Estado al C. Gobernador inicia gestiones ante la SCT para lograr el término de la concesión, el mismo Gobernador ha expresado su voluntad de continuar con las gestiones hasta terminar con la concesión, Nacho está tomando el liderazgo que le corresponde para  lograr mejores condiciones de vida para los colimenses desde el momento en que disminuyan los costos de trasporte para cientos de colimenses que hacen uso de esa Autopista todos los días.

Mi reconocimiento para las organizaciones sociales del Estado de Colima y otras entidades que participaron en las protestas ciudadanas por el cobro excesivo al uso carretero, falta mucho por hacer hasta lograr eliminar el pago de contribuciones a Concesionarios, mientas tanto, queda demostrado la cooperación entre Poderes estatales con buenos resultados en beneficio de los Ciudadanos.

La actual legislatura del Congreso de la Unión debe revisar y adecuar las leyes en donde se faculta a la SCT para otorgar concesiones y evitar la ampliación más allá de la recuperación de la inversión con las utilidades suficientes quizás hasta el total de la inversión, otorgar ampliación y plazos de más de cincuenta años después de recuperar la inversión es un robo descarado a los colimenses.

Notas cortas

En su visita a Colima AMLO no mencionó nada de la llegada de las oficinas centrales del ISSSTE a Colima, ¿será se está echando para atrás en su proyecto descentralizador de la administración publica federal?